Diagnostic de panne
Lecture des défauts, essais routiers et contrôle des paramètres.
En savoir +Quand l'usure touche le cœur mécanique de la boîte, nous réalisons une réfection complète : embrayages, convertisseur, roulements et joints, pour une transmission comme neuve.
La réparation interne — ou réfection — consiste à ouvrir intégralement la boîte automatique pour remplacer les pièces d'usure et restaurer ses performances d'origine. C'est l'intervention la plus poussée, réservée aux boîtes présentant une usure mécanique avancée : patinage des embrayages, convertisseur fatigué, roulements bruyants ou fuites internes. Menée dans les règles de l'art, elle prolonge la vie de votre véhicule pour de nombreuses années.
Démontage du véhicule et sortie de la transmission automatique.
Démontage complet, nettoyage et expertise de chaque composant.
Montage du kit de réfection : embrayages, joints, roulements, convertisseur.
Assemblage aux couples constructeur et contrôle des jeux internes.
Réinstallation, remplissage avec l'huile préconisée, codage et essai routier.
Selon l'état de votre boîte et le modèle de votre véhicule, nous vous orientons vers la solution la plus pertinente : réfection de votre boîte d'origine ou échange standard. Dans tous les cas, un diagnostic préalable et un devis détaillé vous sont présentés avant toute intervention.
Une réfection complète demande généralement plusieurs jours, dépose et repose comprises. Nous vous communiquons un délai précis avec le devis.
Nous vous précisons les conditions de garantie applicables à l'intervention lors de l'établissement du devis.
Tout dépend de l'état général du véhicule et du coût de la réfection. Nous vous conseillons en toute transparence après diagnostic.
Réfection complète dans les règles de l'art. Demandez votre devis avant intervention.
Demander un devis gratuit